Это очевидно, но со сложным или уникальным оборудованием на флоте - производитель оборудования может нести больше ответственности: за тех. обслуживание в порту, за инструкции на тех. обслуживание в море и т д.
А может и нет, это зависиит от конкретной ситуации, с которой я НЕ знаком.

P.S.: в Канаде и в Израиле: если в старом здании есть асбест, то любой ремонт требует руководства профессионала с специальной правительственной лицензией. Это не менее сложно (без человеческих жертв), чем строительство мостов, взрывные работы и т.д.