Я не технарь, но мне кажется надо еще учесть условия экспуатации. Одно дело на стеде гонять, другое запускать с темиперешрузками, перегревами и т.п.

>Что до компенсации экономии, то тут самый надёжный индикатор — стоимость страхования полезного груза.

В смысле пусть за нашу экономию стаховщики платят? Вот это как раз убивает всякую отвественность производителя и его инженерного персонала. Нет моиваци делать надежно с тройной прочности, сделаем подешевше, а остаток себе в карман, что объектами, представляющими повышенную опасность недопустимо.