Большинство авиакатастроф происходит на взлёте и посадке. Высоты для раскрытия парашюта не хватит.
Я слышал про ровно один случай, когда подобный парашют был использован. У самолёта отвалилось одно из креплений элерона и пилот решил не ждать, пока элерон отвалится совсем. Никто не погиб, но самолёт после такого приземления идёт в утиль.
Обойден вниманием вопрос, какие у него требования к наземной инфраструктуре для автопосадки. Обязательна ли ему, например, ILS.
Там упоминается GPS, но ее вроде как не разрешается использовать для навигации как основную систему, а уж посадка это вообще отдельная история. Ну и мы знаем, что GPS может чудить.
Парашют уже ни к чему
Я слышал про ровно один случай, когда подобный парашют был использован. У самолёта отвалилось одно из креплений элерона и пилот решил не ждать, пока элерон отвалится совсем. Никто не погиб, но самолёт после такого приземления идёт в утиль.
Re: Парашют уже ни к чему
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Там упоминается GPS, но ее вроде как не разрешается использовать для навигации как основную систему, а уж посадка это вообще отдельная история. Ну и мы знаем, что GPS может чудить.
(no subject)