Большинство авиакатастроф происходит на взлёте и посадке. Высоты для раскрытия парашюта не хватит.
Я слышал про ровно один случай, когда подобный парашют был использован. У самолёта отвалилось одно из креплений элерона и пилот решил не ждать, пока элерон отвалится совсем. Никто не погиб, но самолёт после такого приземления идёт в утиль.
Ну это для больших нормальных... у совсем маленьких одномоторных если вокруг никого шоссе а двигатель накрылся может и поможет. Хотя конечно, тоже спорно... некоторые эстеты вот 747 планируют без двигателей.
Это понятно... но об этом и речь, что сесна и так может сесть практически где угодно... разве что вокруг пустыня, тогда спускаться на парашюте может быть безопаснее чем планирование с посадкой без шасси. Но даже при таком раскладе проще наверное пассажирам по парашюту выдать.
Конкретно этот Мерседес-самолётик (в отличие от той же Сессны, которая больше "Запорожец" — летали, знаем) явно позиционируется как "такая безопасность, что твоя жена не побоится лететь в нём с вашими детьми". Так что тут не помешают ни парашют, ни автопосадка, ни пуховые подушки под сиденьями :-)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Парашют уже ни к чему
Date: 2019-11-13 03:48 pm (UTC)Я слышал про ровно один случай, когда подобный парашют был использован. У самолёта отвалилось одно из креплений элерона и пилот решил не ждать, пока элерон отвалится совсем. Никто не погиб, но самолёт после такого приземления идёт в утиль.
Re: Парашют уже ни к чему
Date: 2019-11-13 07:41 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-13 07:45 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-13 07:57 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-13 08:19 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-13 08:21 pm (UTC)no subject
Date: 2019-11-13 10:20 pm (UTC)