Парашют уже ни к чему

[personal profile] malobukov 2019-11-13 03:48 pm (UTC)(link)
Большинство авиакатастроф происходит на взлёте и посадке. Высоты для раскрытия парашюта не хватит.

Я слышал про ровно один случай, когда подобный парашют был использован. У самолёта отвалилось одно из креплений элерона и пилот решил не ждать, пока элерон отвалится совсем. Никто не погиб, но самолёт после такого приземления идёт в утиль.
reytsman: (Default)

Re: Парашют уже ни к чему

[personal profile] reytsman 2019-11-13 07:41 pm (UTC)(link)
Ну это для больших нормальных... у совсем маленьких одномоторных если вокруг никого шоссе а двигатель накрылся может и поможет. Хотя конечно, тоже спорно... некоторые эстеты вот 747 планируют без двигателей.

[personal profile] malobukov 2019-11-13 07:45 pm (UTC)(link)
Для больших самолётов парашют не будет работать вообще. В приведённом примере речь шла как раз о маленькоей Сессне.
reytsman: (Default)

[personal profile] reytsman 2019-11-13 07:57 pm (UTC)(link)
Это понятно... но об этом и речь, что сесна и так может сесть практически где угодно... разве что вокруг пустыня, тогда спускаться на парашюте может быть безопаснее чем планирование с посадкой без шасси. Но даже при таком раскладе проще наверное пассажирам по парашюту выдать.
reytsman: (Default)

[personal profile] reytsman 2019-11-13 08:21 pm (UTC)(link)
А лётчика для этого самолёта мы где брать будем?

[personal profile] vakhitov 2019-11-13 10:05 pm (UTC)(link)
Обойден вниманием вопрос, какие у него требования к наземной инфраструктуре для автопосадки. Обязательна ли ему, например, ILS.

Там упоминается GPS, но ее вроде как не разрешается использовать для навигации как основную систему, а уж посадка это вообще отдельная история. Ну и мы знаем, что GPS может чудить.