Новости технологии
Sep. 2nd, 2018 01:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ymarkovКрупнейшая в мире датская фирма судоперевозок Маэрск имеет около 800 судов и в прошлом году потратила $3.4 млрд. на топливо. На днях на её танкере "Пеликан" были установлены экспериментальные вспомогательные паруса, от которых ожидается экономия топлива до 10%. Увы, красотой чайных клипперов они не блистают — это не полотняные, а роторные паруса (картинки кликабельны:
В момент написания этого постинга танкер покинул Роттердам и находился в Северном Море.
На сегодняшний день такие паруса стоят на пароме "Эстраден" датского пароходства Бор, где они генерируют 2 МВт энергии:
И на круизном пароме "Грация Викинга":
(По-видимому, речь идёт о викингессах :-)
Если эти паруса (производства финской фирмы Norsepower Oy и стоимостью, с установкой, от $1.2 до $2.3 млн.) себя оправдают, сухогрузы и танкеры опять станут походить на "Титаник".
В момент написания этого постинга танкер покинул Роттердам и находился в Северном Море.
На сегодняшний день такие паруса стоят на пароме "Эстраден" датского пароходства Бор, где они генерируют 2 МВт энергии:
И на круизном пароме "Грация Викинга":
(По-видимому, речь идёт о викингессах :-)
Если эти паруса (производства финской фирмы Norsepower Oy и стоимостью, с установкой, от $1.2 до $2.3 млн.) себя оправдают, сухогрузы и танкеры опять станут походить на "Титаник".
no subject
Date: 2018-09-03 05:58 am (UTC)no subject
Date: 2018-09-03 09:11 am (UTC)Но идея - отличная.
no subject
Date: 2018-09-03 03:27 pm (UTC)При некотором желании цилиндры можно сделать и телескопическими, с возможностью регулировать высоту по потребности. Но это уже оптимизации.
no subject
Date: 2018-09-03 05:27 pm (UTC)no subject
Date: 2018-09-04 06:48 pm (UTC)Другие галсы не годятся.