ymarkov: (Default)
[personal profile] ymarkov
12 января сего года господа Вивек Рамасвами (гендиректор фирмы Roivant Sciences) и Джед Рубенфельд (специалист по Конституции) опубликовали в Уличной Стенгазете весьма занимательную статью под названием "Спасём Конституцию от Большой Техники". В ней они обратили моё внимание на дело Railway Employees' Dept. v. Hanson — довольно-таки важное дело в истории рабочего законодательства США.

В разгар профсоюзного движения в США (которое стоило немалого количества жизней и здоровья) одним из методов борьбы с их созданием стал т.н. компанейский профсоюз: "ручная" организация, прямо или непрямо контролируемая хозяевами компании, с обязательным членством для всех рабочих, "а двум профсоюзам в одной компании нет места." В 1934 году Конгресс США запретил такие организации, но поскольку таким регулированием на уровне штата ему не давала заниматься Конституция, запрет распространялся только на компании, действовавшие более чем в одном штате, и посему стал поправкой к Акту о Труде Железнодорожников от 1926 года.

Однако к 1950 году компанейские профсоюзы железнодорожников сошли на нет, и тут полезную идею заставлять всех рабочих вступать в профсоюз (и платить взносы) подхватили уже лидеры последних. В 1951 году такие обязательные профсоюзы были разрешены "невзирая на любые штатные законы", и разрешение немедленно вступило в конфликт с законами "права на работу", имевшихся в 17 штатах и запрещавших заставлять людей вступать в профсоюз как условие найма на работу. Вскоре 20% вот-вот охваченных профсоюзом работников желдороги "Юнион Пасифик" вчинили иск в штатном суде против компании и профсоюза, обвиняя их в нарушении Первой и Пятой Поправок к федеральной Конституции и в нарушении права на работу, закреплённого Конституцией штата Небраска. Суды вплоть до Верховного Суда Небраски согласились с ними, и профсоюз апеллировал в Верховный Суд США.

21 мая 1956 года ВС постановил, что истцы идут лесом: разрешение создавать обязательные профсоюзы дано властью, данной Конгрессу Первой статьёй Конституции (раздел о коммерции) и кроет штатные законы по Шестой статье. Оно также не нарушает ни Первую, ни Пятую Поправку, так как "всего лишь" отбирает у истцов деньги на профсоюзные взносы. Но в самом начале решения имеется интересный пассаж: "Если тут и нарушаются права частных лиц, то лишь благодаря договору, заключённому согласно федеральному закону, отменившему штатные. Иными словами, источником силы и авторитета, лишающего или ущемляющего права, является федеральный закон. А принятие этого закона было правительственным действием согласно Конституции, несмотря на то, что подключение его санкции вызывается договором частных лиц."

Отсюда авторы вывели интересную идею судебной борьбы с цукербринами. Если частная компания или работает по заказу федерального правительства, или выполняет его указания, имея при этом от него правовое прикрытие на уровне штатов (обеспеченное пресловутой статьёй 230), то такие действия являются по существу правительственными, и есть все основания подавать иски о нарушении ими гражданских прав по Первой Поправке и т.д., и факт их частного владения им не поможет.

В статье имеются сноски ещё на несколько прецедентов, проясняющих детали, но этот, пожалуй, основной. В конце статьи упоминается, что г-н Рубенфельд консультирует лиц, судящихся или собирающихся судиться с Гуглём и Фэйсбуком.

Facebook delenda est.

Date: 2021-01-19 04:55 am (UTC)
rampitec: (Default)
From: [personal profile] rampitec
Тут надо добавить, что железных дорог в Штатах благлдаря таким действиям с обоих сторон так и не построили в сколько-нибудь значимых количествах.

Date: 2021-01-19 07:21 am (UTC)
From: [personal profile] xou
емнип 2/3 железных дорог США было разобрано.

Date: 2021-01-19 07:29 am (UTC)
rampitec: (Default)
From: [personal profile] rampitec
И кого же следует благодарить, интересно?

Date: 2021-01-19 07:44 am (UTC)
From: [personal profile] xou
В первую очередь технический прогресс. Развитие авиации и большегрузных грузовиков.

Date: 2021-01-19 07:50 am (UTC)
rampitec: (Default)
From: [personal profile] rampitec
Да ну?! А я вот говорил с железнодоржниками и совершенно уверился, что именно профсоюзы.

Date: 2021-01-19 08:34 am (UTC)
From: [personal profile] xou
профсоюзы категорически непомогали вылезти из кризиса куда отрасль загнало появление конкурентов -- авиации и траков. ну и гениальный менеджмент вбухавший во все эти помпезные зефиры какие-то совершенно неадекватные деньги в момент когда уже гражданская авиация возила пассажиров между побережьями в разы дешевле (про насколько быстрее молчу).

Date: 2021-01-19 03:30 pm (UTC)
reytsman: (Default)
From: [personal profile] reytsman
Если я правильно понял и помню, то в первую очередь нефтяников Рокфеллер подписал и профинансировал выбивание мелких контор крупным игроком чтобы дешевле возить нефть, а потом не смог с этим крупным договориться и построил трубопроводы, после чего железнодорожники лишились своего главного клиента и просто загнулись. То что выжило после всех этих банкротств перебанктротств было остатками былой роскоши.

Date: 2021-01-19 05:52 am (UTC)
juan_gandhi: (Default)
From: [personal profile] juan_gandhi

Красиво.

Date: 2021-01-19 06:16 am (UTC)
michaelkoloboff: (Default)
From: [personal profile] michaelkoloboff
Логично. Иначе правительство могло бы отдавать нарушение гражданских прав на аутсорс частникам.

Date: 2021-01-21 12:50 am (UTC)
From: [personal profile] aphar

Мне кажется, что "цукербрин" - антисемитский мем. Он игнорирует Larry Page & Jack Dorsey, которые ничем не лучше.

Profile

ymarkov: (Default)
Yisroel Markov

January 2026

S M T W T F S
    123
45678910
1112 13 14151617
181920 21222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 23rd, 2026 03:25 pm
Powered by Dreamwidth Studios