Без сучка и задоринки

[ymarkov]

Второй запуск Falcon Heavy, со спутником связи Arabsat (Саудовская Аравия, 6.5 тонн) прошёл успешно по всем параметрам: спутник выведен на расчётную орбиту, все три ракеты первой ступени безопасно приземлились.

"Arabsat-6A Mission" (Watch on YouTube)

Что интересно: на видео с борта второй ступени даже во время свободного полёта с выключенным двигателем через поле зрения камеры то и дело пролетает какой-то мелкий мусор. Откуда он, если не с борта? Но если с борта, почему он всё время отслаивается? Непорядок, неопрятно :-)

Comments

[reytsman]

//Все норовите заложить прочность = макс. прежполагаемая * 3 иль даже 4.
Гы... уже давно нет. Ну разве что на самые самые критичные компоненты вроде того, чтобы хоть колёса на 100к внезапно не отваливались... зато всё остальное.


//А как на сие повлияют технологии 3д печати?
А никак. Там дольше всего как раз занимает разобрать по болтикам посмотреть что именно менять нужно, сами запчасти на удивление не дорогие.

С этой точки зрения, если ребята из SpaceX заложили чтобы движки держали по 30 стартов, то можно по болтикам и не разбирать, но обычно когда закладывается такой излишек в ресурсе запчасти получаются много тяжелее что для ракеты ещё хуже чем для автомобиля.

[pan_netnet]

Ну так эффективные манагеры постарались. Они ж даже на критически важных компонетах указывают экономить. Может в ваших штатах не так прессуют, но постсовок и китай - это нечто... После такой порции знания страшно покупать что-нибудь.

[reytsman]

Дикая экономия на всём это конёк американского автопрома. Но репутация и надёжность вещь известная, так как клиенты тащат это всё потом по гарантии ремонтировать у диллеров. Если ты предложил "экономию" которая потом по гарантийному ремонту обошлась как весь автомобиль тебе это кто нибудь да припомнит.

[pan_netnet]

>С этой точки зрения, если ребята из SpaceX заложили чтобы движки держали по 30 стартов

Ви таки верите в это? Я не инженер, но судя по всему там сидят еффективные манагеры, а как эти товарищи арбайтают знаю хорошо. Имхо, там все подешевше и авось пронесет. Главное красивые цифирки нарисовать в отчете.

[reytsman]

Если не пронесёт, то эффективных менеджеров выгонят в первую очередь. Они в общем то об этом догадываются и если инженеры говорят "а вот это точно гарантированно развалиться, вот отчёт с результатами испытаний" они обычно соглашаются дать деньги.

[pan_netnet]

Если не пронесет "технология новая ,не до конца отработанная, и вообще страховка все покроет". Ну проносит же манегеров в теслой ,над которой не издеваются только прогрессисты и идиоты, что одно и тоже по сути.
Вот недавно новость видел, мол автопилот теслы, как я понимаю фирмкнный, привел к аварии. И кого погнали? Всю это масковушарашку уж давно гнать надо, но не гонится, акции растут в цене и манагеры все это орошо понимают. Главное про прогресс плести и иинновационость, апод это дело и бабла дадут, и аварии спишут.

[reytsman]

Это довольно небольшой риск. Ну заплатили несколько миллионов задавленному, это же копейки.

Большой риск это дизельгейт или ключ зажигания и т.д. и т.п....

[pan_netnet]

А как с перспективой печатания автмобильных двигателей? Планируется и, если да, как отразится на отрасти, а также обслуживании авто?

[reytsman]

Дорого это всё и долго...

Кое что печатается во время разработки, когда нужны штучные вещи... иногда сами детали иногда формы для отливания.
Говорят, что для супер экзотики типа "произведенно 1000 машин 50 лет назад" недавно начали печтать кое какие вещи.

Проблема в том, что печать металом безумно дорого и далеко не любым, а пластмасса годиться далеко не для всего.